Turneul BMW Golf Cup România, organizat pe 14 iunie la National Golf & Country Club lângă Bucureşti, pune România pe harta uneia din cele mai mari competiţii de sportivi amatori din lume.
Un model BMW i4 pentru cel care va realiza primul „hole-in-one” al turneului
72 de concurenţi îşi dispută unul din cele trei locuri eligibile pentru a participa la finala mondială. Competiţia, organizată pentru prima dată în România, oferă şi şansa unui alt mare premiu important – un model BMW i4 este oferit celui care va realiza primul “hole-in-one” al turneului.
Parteneriatele BMW cu lumea golfului includ și susținerea unor turnee importante dedicate jucătiorilor profesioniști. Printre acestea trebuie menționat parteneriatul global cu Ryder Cup, competiție desfășutară între SUA și Europa și care are aproape 100 de ani de tradiție.
BMW a marcat colaborarea, în premieră, cu transmisii video live gratuite pe sistemul iDrive al modelelor de clasă superioară – o combinație inovativă între asocierea cu lumea sportului și digitalizarea avansată a automobilului.
Gama de lux a mărcii BMW și o premieră mondială
BMW Golf Cup România este marcat de mai multe prezentări speciale BMW, în prim plan fiind gama de lux a mărcii precum și o premieră mondială.
Printre odelele prezentate se numără BMW Seria 7 şi BMW XM, caracterizate de tehnologia sofisticată, dar și posibilități remarcabile de personalizare prin programul BMW Individual. La eveniment își face debutul un model BMW Seria 7 în Desert Sand Uni – o premieră mondială absolută. Mulțumită a acestei inițiative speciale din România, paletarul de culori BMW Individual se extinde cu o nouă opțiune exclusivă.
Istoria sportivității BMW și legăturile românești
BMW 328 debuta la numai 7 ani de la lansarea primului automobil al mărcii. Produs în numai 464 de exemplare, modelul devenea repede unul din cele mai importante automobile sport ale vremii, reușind peste 200 de podiumuri în curse internaționale.
Remarcabil este că și România are o prezență importantă în istoria acestui model care s-a remarcat într-o serie de competiții precum Grand Prix-ul Brașovului sau Bucureștiului.
Cu un BMW 328 special pilotul român Petre Cristea a avut o serie de succese internaționale remarcabile, precum victoria în cursa Eifelrennen 1939, chiar în fața echipei de uzină BMW.
Marin Dumitrescu, un alt personaj emblematic care a definit motorsportul românesc vreme de jumătate de secol, a avut de asemenea ca model special un BMW 328 cu are a excelat în primele curse de coastă și circuit după Al Doilea Război Mondial. Alexe de Vassal, Vintilă Frumușanu, Alexandru Papană, Nadler, Ion Bolony, Valentin Tânțăreanu și Alexandru Uță sunt alți piloți ai vremii care au concurat și performant cu BMW 328.
Prezentat la Concorso d’Eleganza Villa d’Este în 2011, BMW 328 Hommage este un concept car spectaculos creat special pentru acest eveniment exclusiv organizat pe malul Lacului Como. Designul aduce liniile unui roadster clasic sub o formă modernă folosind materiale, așa cum este fibra de carbon. Detalii precum curelele de piele de pe caroserie, forma X deasupra farurilor sau cronometrele detașabile evocă trecutul sportiv al BMW 328.
„Modelele Hommage au o tradiţie îndelungată la BMW Group. Pe baza filosofiei de design «Rooted in history, moving forward in design», ele demonstrează importanța istoriei pentru prezent. Chiar și în anii ‘30, BMW 328 se remarca prin sportivitate şi agilitate datorită construcţiei ultra-uşoare. Modelul BMW 328 Hommage aduce un omagiu acestui trecut glorios şi arată modul în care BMW va dezvolta materialele ultra-uşoare. Carbonul este materialul viitorului.” Adrian van Hooydonk, Vicepreșdeinte BMW Group, Design.
50 de ani BMW Art Cars la București
Pe 14 iunie 1975, în cadrul cursei de 24h de la Le Mans, debuta pe circuit primul model BMW Art Car al mărci, modelul BMW 3.0 CSL proiectat de sculptorul american Alexander Calder.
Totul a început cu pasiunea pentru artă şi motorsport a pilotului francez Hervé Poulain, care se ocupa şi de licitaţii de artă. În 1975, Poulain şi-a găsit un aliat vizionar în Jochen Neerpasch, fondatorul şi directorul BMW Motorsport, pentru planul său de a înscrie un BMW decorat de un artist în legendara cursă de anduranţă de la Le Mans. Chiar dacă primul BMW Art Car s-a retras din cursă după şapte ore, a devenit un adevărat favorit al publicului, punând bazele colecţiei. Proiectul a fost iniţial conceput ca o colaborare unică între artist şi BMW, dar succesul a făcut ca proiectul să continue.
În strânsă colaborare cu legendarul galerist Leo Castelli din New York, au urmat BMW Art Cars create de artişti americani precum Frank Stella, Roy Lichtenstein şi Andy Warhol – şi toate au fost pilotate de Hervé Poulain şi echipa BMW la Le Mans.
Din 1982 până în 1992, Colecţia BMW Art Car s-a deschis către lume, cu artişti transformând diverse modele standard de producţie: Ernst Fuchs, Robert Rauschenberg, Michael Jagamara Nelson, Ken Done, Matazo Kayama, César Manrique, A. R. Penck, Esther Mahlangu, Sandro Chia şi David Hockney. În 1999, BMW a revenit la motorsport cu prototipul BMW V12 LMR şi artistul conceptual american Jenny Holzer.
Opt ani mai târziu, Olafur Eliasson a proiectat „Aşteptările tale mobile: Proiectul BMW H₂R” – o instalație bazată pe o maşină de curse cu hidrogen destinată stabilirii de recorduri. Jeff Koons, John Baldessari, Cao Fei şi Julie Mehretu au adăugat maşini de curse dinamice în ultimii 15 ani. De la inventarea sa, acum aproape 140 de ani, artiştii din întreaga lume au interacţionat cu automobilul atât critic, cât şi cu entuziasm. În ultimii 50 de ani, seria BMW Art Car a contribuit în mod semnificativ la acest dialog care inspiră.
În cadrul BMW Golf Cup România, pentru a marca această colabore unică între lumea automobilului și artă – un demers unic, foarte valoros care reflectă tradiția unică, bogată și diversă pe care proiectul a construit-o într-o jumătate de secol. – un demers unic, foarte valoros care reflectă tradiția unică, bogată și diversă pe care proiectul a construit-o într-o jumătate de secol.
Leave a comment